7休1裁量基準擬將年節大眾運輸納為特例，國道客運司機連上12天班，雇主不違法。（本報資料照片）中國時報【邱琮皓╱台北報導】

7休1裁量基準最快9月1日出爐，經過數場座談，勞動部已經研擬出裁量方向，只有符合公眾生活便利、年節需求、境外工作等3類短期任務，將可以連續上班12天，不受7休1規範，預計10月正式實施。

年節運輸 不受7休1規範

勞動部勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨指出，像是第一大類符合公眾生活便利（例如年節的交通運輸）以及特殊原因（例如台電的海底電纜配線、原油業者海上探勘油源，或是深山一些無法每周換班的工作），第二類的年節需求（例如屠宰業遇到中元節、清明節等重要節日，市場的休息日可能會向後遞延1至2天），或者是第三類境外短期工作（例如媒體出國採訪、領隊帶海外旅遊團）等等，未來都可能符合裁量標準，不用「7休1」的特例。

勞工同意 但可隨時終止

謝倩蒨強調，就算符合勞動部目前規畫的3種例外情況，公司排班仍必須經過工會或勞資會議同意，也要經過個別勞工同意，同時雇主也必須考量勞工的健康及安全，才能最長連續上班12天，當勞工的身體感到無法負荷時，隨時可以終止休假調整，恢復例假日。

勞動部政務次長郭國文解釋，業者必須要在用盡行政成本都沒有辦法解決人力調度的情況下，才會有這3個相當嚴謹的「非常的例外」；而且目前規畫適用的狀況，只有符合公眾生活便利、重要年節特殊需求、境外工作等短期任務時，例假可以挪移，這與廢除函釋不衝突。

9月預告 10月正式上路

《勞基法》規定，勞工每7天至少有1天休假，但內政部民國75年的爭議函釋放寬雇主可「於周期內酌情更動」，有雇主濫用竟讓勞工連上12天班，勞動部在6月29日公告8月1日起廢止，但受到包括國道客運等資方抗議，行政院7月底在新規定上路前夕緊急宣布勞動部將另訂裁量基準，開放部分行業、某些特殊情況可以不用「7休1」。

郭國文強調，9月1日新裁量標準將進行預告，屆時還是有修正空間，等到真正定案、實施，預估要到10月。

分享自yahoo奇摩新聞  網址