日本航線持續暢旺，各家航空公司繼續搶進，交通部民航局統計，5月日本航線每周多達727班，平均每天逾100班，較去年同期成長近四成，飛航班次數首度超越兩岸航線實際飛航的每周677班，連帶票價也往下殺。由於競爭激烈，航空業者擔心今年底會出現供過於求，票價恐會崩盤。

交通部統計指出，第1季台灣前往日本的旅客數較去年同期成長28.5%，而日本來台旅客則成長20.8%，顯示雖然日圓升值，台灣民眾前往日本旅遊的熱度仍不減，除了華航、長榮、日本航空、全日空等傳統航空公司外，廉價航空也不斷開闢或增加日本航班。

民航局官員表示，5月日本航線每周727班航班中，主要集中在東京和大阪，其中東京每周有256班，大阪每周有179班。

而東京的班次數目前僅次於香港的410班，由於班次快速增加，傳統航空與廉價航空競爭激烈，使得東京航班的票價應聲下跌，2015年就比2014年降了一成，與2012年相比則下跌了近兩成。

據民航局調查指出，桃園－東京成田機場航線，傳統航空公司2012年平均售價為1萬3,292元，因廉航進入市場競爭，去（2015）年平均票價跌至1萬1,065元，降幅達17%，即使如此，廉航的東京成田機票平均票價才7,000元，僅是傳統航空的63%。

由於廉航不斷開闢日本航線，為穩住客源，華航日前宣布自5月25日起，推出物美價廉的「樂GO」旅遊新選擇，桃園－東京成田沒有托運行李服務，來回機票驚喜價只要5,100元（未稅）。

航空業者表示，日本一向是國人相當喜愛的旅遊地區，客源穩定，開放天空後，在航班、航線增加，以及近兩年日圓大幅貶值下，刺激國人瘋狂赴日本旅遊、購物，各家航空公司都積極增班因應，廉航也順勢加入市場，使得市場座位供給量大增。

業者認為，6、7、8月還有業者要加入日本市場，預期今年底就會出現供過於求的現象，如果不及早因應，恐會發生殺價搶客的情況。

再加上廉航的單位成本原本就低，若出現殺價競爭，傳統航空將會受傷最重

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